{"id":92880,"date":"2019-11-10T20:50:30","date_gmt":"2019-11-10T23:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/?p=92880"},"modified":"2019-11-10T20:50:30","modified_gmt":"2019-11-10T23:50:30","slug":"empresa-de-capitales-nacionales-anuncia-que-volvera-a-fabricar-el-rastrojero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/empresa-de-capitales-nacionales-anuncia-que-volvera-a-fabricar-el-rastrojero\/","title":{"rendered":"Empresa de capitales nacionales anuncia que volver\u00e1 a fabricar el Rastrojero"},"content":{"rendered":"
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Una empresa de capitales nacionales con un socio extranjero, se encuentra abocada a la b\u00fasqueda un predio en el Gran Rosario para instalar la planta que fabricar\u00e1 el Nuevo Rastrojero. El nuevo modelo estar\u00e1 destinado a peque\u00f1os productores agropecuarios, pero ahora con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/strong><\/p>\n

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El utilitario Rastrojero, creado en 1952 durante el gobierno constitucional de Juan Domingo Per\u00f3n, fabricado y desarrollado por Industrias Aeron\u00e1uticas y Mec\u00e1nicas del Estado (IAME), luego por la Direcci\u00f3n Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeron\u00e1uticas (DINFIA) y finalmente por Industrias Mec\u00e1nicas del Estado (IME), dej\u00f3 de fabricarse en 1979 durante la Dictadura C\u00edvico Militar, primer intento fallido de establecer el neoliberalismo en la Argentina.<\/p>\n

Al momento de cerrarse su fabricaci\u00f3n, este veh\u00edculo representaba m\u00e1s del 70% del mercado de las camionetas di\u00e9sel del pa\u00eds. Lleg\u00f3 a liderar el mercado nacional en su segmento, con dos generaciones y varias versiones que incluso se exportaron a Cuba, Chile, Per\u00fa, Uruguay y Bolivia.<\/p>\n

El Rastrojero, que naci\u00f3\u00a0pensado para tareas rurales, como parte de un proyecto nacional, en una \u00a0\u00e9poca de est\u00edmulo a la creaci\u00f3n de trabajo y fomento a la industria nacional,\u00a0\u00a0ahora\u00a0\u00a0ser\u00e1 nuevamente fabricado en el pa\u00eds, a la luz del nuevo gobierno que asumir\u00e1 en pr\u00f3ximo 10 de diciembre, \u00a0en la planta que estar\u00e1 en Rosario. (Video<\/strong>)<\/p>\n

En di\u00e1logo con la FM\u00a0S\u00ed 98.9<\/strong>\u00a0, reproducido por el portal Rosario Plus, Carlos Ptaschne, presidente de \u201cNuevo Rastrojero\u00a0SA\u201d, la empresa fundada con este prop\u00f3sito\u00a0de revivir un \u00edcono de la historia automotriz nacional, confirm\u00f3 que \u201cel tema t\u00e9cnico, que es lo m\u00e1s complicado, est\u00e1 definido y tambi\u00e9n la estrategia de proveedores. Hay inversi\u00f3n. Estamos muy avanzados, el sue\u00f1o ya est\u00e1 pasando a ser realidad\u201d.<\/p>\n

Capitales nacionales<\/b><\/p>\n

El proyecto est\u00e1 en pleno desarrollo, fondeados con capitales nacionales y un importante socio extranjero que viene del rubro Internet. Por ahora, no brindan m\u00e1s detalles al respecto. Lo cierto es que han decidido que Rosario sea el principal emplazamiento de la l\u00ednea de montaje, y para ello est\u00e1n estudiando la periferia de la ciudad para elegir un predio a comprar e instalarse. Luego vendr\u00e1 la etapa de la construcci\u00f3n de la planta, y la fabricaci\u00f3n del primer prototipo, con lo que estiman que la probable salida al mercado ser\u00e1 para el a\u00f1o 2021.<\/p>\n

La marca Rastrojero qued\u00f3 abandonada en los 80, luego de la disoluci\u00f3n de su fabricante estatal IME (Industrias Mec\u00e1nicas del Estado). Hubo un intento de una automotriz japonesa por adue\u00f1arse de ella, pero qued\u00f3 en la nada. Ahora, esta sociedad, Nuevo Rastrojero SA, logr\u00f3 hacerse de los derechos sobre la hist\u00f3rica marca.<\/p>\n

Bajo costo operativo<\/b><\/p>\n

En tiempos donde cuidar el bolsillo se hace necesario, se repiten las f\u00f3rmulas a las que alguna vez el pa\u00eds recurri\u00f3 para salir del pozo. Y el Rastrojero primero surgi\u00f3 as\u00ed, como una alternativa de muy bajo costo operativo. \u201cPor eso fue muy popular. En su momento en Argentina cambiaron los paradigmas energ\u00e9ticos y hac\u00eda falta un veh\u00edculo de esas caracter\u00edsticas. Ahora est\u00e1 pasando lo mismo. Existe la necesidad de bajar el costo y tener un veh\u00edculo sencillo\u201d, recalc\u00f3 Ptaschne.<\/p>\n

Ya no ser\u00e1 el conocido motor diesel que caracteriz\u00f3 a este veh\u00edculo. Traer\u00e1 un motor el\u00e9ctrico en cada rueda, con alto torque y una velocidad que no superar\u00e1 los 120 kil\u00f3metros horarios, seg\u00fan calculan.<\/p>\n

Cl\u00e1sico-moderno<\/b><\/p>\n

El nuevo Rastrojero prometer ser una combinaci\u00f3n de lo cl\u00e1sico y lo moderno. \u00a0Y lo mejor de todo es que seguramente le dar\u00e1 trabajo a muchos rosarinos. Es que la planta para la l\u00ednea de montaje se instalar\u00e1 en la ciudad. \u201cHicimos un estudio con la UTN y Rosario tiene todas las caracter\u00edsticas necesarias. Hay muy buena calidad en administraci\u00f3n, gente capaz, juventud y fuerza para poder armar un veh\u00edculo de estos\u201d, confirm\u00f3 Ptaschne, quien aprendi\u00f3 a manejar en 1978, obviamente, a bordo de un Rastrojero.<\/p>\n

El flamante modelo no perder\u00e1 su esencia. Ser\u00e1 un veh\u00edculo rural, como su antecesor, destinado especialmente a peque\u00f1os y medianos productores agropecuarios, seg\u00fan destac\u00f3 Ptaschne. Por \u00faltimo, el titular de la compa\u00f1\u00eda destac\u00f3 un detalle: “La empresa se form\u00f3 por Internet. Todos nos contactamos por email, por skype, videoconferencias, todo con gastos baj\u00edsimos. Es la demostraci\u00f3n de que se pueden hacer grandes cosas, eficaces, y con poco dinero”. (InfoGEI<\/b>)Jd<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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