\u201cNos gustar\u00eda poder contar con la experiencia de ustedes\u201d, dec\u00eda el mail que un funcionario del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n le envi\u00f3 a la ingeniera Alejandra Vornetti meses atr\u00e1s.<\/p>\n
La propuesta estaba enmarcada en una convocatoria de nivel nacional, generada por esa dependencia, tratando de recopilar un conjunto de soluciones y pr\u00e1cticas para la transitabilidad de caminos de tierra. \u201cDesconocemos la raz\u00f3n por la que recibimos esa invitaci\u00f3n\u201d, dice Vornetti, \u201caunque seguramente nos conocen por varias publicaciones que hemos hecho sobre la tem\u00e1tica, hace a\u00f1os que venimos trabajando sobre caminos rurales\u201d.<\/p>\n
El equipo de trabajo, que se completa con Marcelo Marchioni, M\u00f3nica Gelmi, Silvana Gobbi y Bruno D\u00edaz, decidi\u00f3 presentar su trabajo m\u00e1s reciente: un Plan Hidr\u00e1ulico Ordenador para la red vial de Partido de Olavarr\u00eda, que se entregara meses atr\u00e1s a la Municipalidad de Olavarr\u00eda a instancias de la Mesa Agropecuaria, y que ha resultado una de las claves para el exitoso proceso de mantenimiento llevado a cabo en la zona.<\/p>\n
\u201cYa el hecho de que hayamos podido generar un documento \u00fatil para la zona, de aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica y con beneficios para la sociedad, es muy reconfortante\u201d, afirma Marcelo Marchioni. \u201cPero haber recibido un reconocimiento a nivel nacional desbord\u00f3 nuestras expectativas\u201d.<\/p>\n
En efecto, la semana pasada los profesionales de la Facultad de Ingenier\u00eda fueron notificados de que el jurado se hab\u00eda expedido sobre los m\u00e1s de cincuenta trabajos presentados desde todo el pa\u00eds. Y como resultado de esa convocatoria, el trabajo de la FIO estaba en el podio con una Menci\u00f3n Especial, atendiendo al acierto que significaba haber vinculado la hidr\u00e1ulica con la vialidad rural.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n se hab\u00eda realizado el a\u00f1o pasado, cuando la Mesa Agropecuaria de Olavarr\u00eda acord\u00f3 con la Municipalidad encargar un listado de los lugares del Partido en los que deb\u00eda encararse soluciones a los problemas h\u00eddricos de fondo, en lugar de reparar una y otra vez los caminos da\u00f1ados por el agua. As\u00ed, se encomend\u00f3 a la FIO la redacci\u00f3n de ese documento, que sintetiz\u00f3 horas y kil\u00f3metros de recorrido, metro a metro, de los casi 2.200 km de la red vial rural olavarriense.<\/p>\n
\u201cPor lo visto, eso es algo inusual desde dos puntos de vista\u201d, relata Bruno D\u00edaz, quien fue a recibir la distinci\u00f3n al evento llevado a cabo en la Jefatura de Gabinete, en la Ciudad de Buenos Aires. \u201cPor un lado, porque parece que la mayor\u00eda de los estudios que se hacen en el pa\u00eds avanzan sobre la calzada de los caminos, pero no sobre el origen primero de los problemas, que pasa por la evacuaci\u00f3n del agua. Y por otro, porque \u00e9ramos la \u00fanica Universidad del pa\u00eds que present\u00f3 trabajos, el resto correspond\u00edan a municipios u organizaciones rurales, eso nos da un orgullo especial\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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