{"id":67255,"date":"2019-05-05T11:21:59","date_gmt":"2019-05-05T14:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/?p=67255"},"modified":"2019-05-05T11:21:59","modified_gmt":"2019-05-05T14:21:59","slug":"subio-un-242-por-ciento-el-mantenimiento-de-un-auto-ya-puede-llevarse-mas-de-la-mitad-de-un-salario-promedio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/subio-un-242-por-ciento-el-mantenimiento-de-un-auto-ya-puede-llevarse-mas-de-la-mitad-de-un-salario-promedio\/","title":{"rendered":"Subi\u00f3 un 242 por ciento el mantenimiento de un auto: ya puede llevarse m\u00e1s de la mitad de un salario promedio"},"content":{"rendered":"<p><strong>Un relevamiento privado estim\u00f3 la variaci\u00f3n en los \u00faltimos dos a\u00f1os por las alzas en los gastos de patente, seguro, VTV y combustible, entre otros, frente a la ca\u00edda del poder adquisitivo<\/strong><\/p>\n<p>Mantener el auto se volvi\u00f3 un 242% m\u00e1s caro durante los \u00faltimos dos a\u00f1os y ya puede llevarse m\u00e1s de la mitad de un salario promedio en la Argentina, de acuerdo a un relevamiento realizado por la\u00a0<strong>Universidad Nacional de Avellaneda<\/strong>\u00a0(UNDAV).<\/p>\n<p>El informe destac\u00f3 que los costos que m\u00e1s influyeron para esta suba fueron el peaje, la patente, el seguro y el combustible, al tiempo que demostr\u00f3 que pr\u00e1cticamente no hubo variaciones en lo que tiene que ver con la gama del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Los economistas de la\u00a0<strong>UNDAV<\/strong>\u00a0seleccionaron tres tipos de veh\u00edculo de\u00a0consumo\u00a0caracter\u00edstico en distintos segmentos socioecon\u00f3micos y, durante 2019, el aumento anual promedio en el costo de la canasta automotor de un auto de gama baja fue de 59,5%; de uno de gama media, 59,1%; mientras que para la gama alta fue del 58,7%.<\/p>\n<p>\u201cLa disparada del d\u00f3lar del a\u00f1o pasado impact\u00f3 de lleno en los rubros que m\u00e1s pesan a la hora costear el uso de un auto, que hoy puede ocupar m\u00e1s de la mitad de un salario promedio. El aumento de los costos totales de la canasta se puede desagregar en la suba de sus componentes individuales\u201d, se\u00f1alaron los autores del estudio.<\/p>\n<p>En ese sentido, puntualizaron:\u00a0<strong>\u201cEl peaje aument\u00f3 64,4% en los \u00faltimos doce meses, los gastos de patente se incrementaron un 62%, el seguro subi\u00f3 un 58,9%, el combustible un 58,5%, el estacionamiento un 51,8% y la VTV un 44,7%\u201d<\/strong>.<\/p>\n<p>El bolsillo m\u00e1s castigado result\u00f3 una vez m\u00e1s el de los trabajadores. \u201cEl combo de incrementos afecta toda una instituci\u00f3n de la clase media. El costo del uso y mantenimiento del veh\u00edculo propio posterga las decisiones para un cambio de modelo, a la vez que afecta el presupuesto familiar, debiendo resignar otros consumos\u201d, destacaron los especialistas.<\/p>\n<p>Al ahondar en los gastos de este sector, consideraron que\u00a0<strong>\u201clas subas antes mencionadas, que en promedio superan al aumento del nivel general de precios, son el reflejo de la ca\u00edda de poder adquisitivo de los salarios\u201d<\/strong>\u00a0y acerca de ese punto detallaron: \u201cLa cobertura de los salarios promedio respecto de la canasta automotor se redujo 8 puntos porcentuales para la canasta econ\u00f3mica; 9,5 puntos para la est\u00e1ndar; y hasta 14 puntos para la m\u00e1s onerosa, en el \u00faltimo a\u00f1o\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEstos n\u00fameros marcan un avance del 72,2% del salario contra un 132% de suba de costo de mantenimiento de veh\u00edculo para la gama baja, por lo que este a\u00f1o se necesita un 8% m\u00e1s de salario medio que en 2017 para mantener un veh\u00edculo de gama baja\u201d, alertaron.<\/p>\n<h2>Automotrices<\/h2>\n<p>Otro punto que tuvieron en cuenta los economistas de la\u00a0<strong>UNDAV<\/strong>\u00a0fue el mal momento de las automotrices. \u201cLa industria transita un contexto de merma en su nivel de actividad: los patentamientos disminuyeron un 54% en lo que va del a\u00f1o, las ventas cayeron un 10,9% en 2018 y las ventas a concesionarios ya acumulan 11 meses de rojo consecutivo. Mientras tanto, las grandes automotrices reducen la producci\u00f3n y el uso de la capacidad instalada industrial\u201d, afirmaron.<\/p>\n<p>Es por eso que concluyeron que \u201cla mayor\u00eda de los incrementos registrados se deben a una serie de decisiones de pol\u00edtica econ\u00f3mica\u201d y le apuntaron al gobierno nacional por \u201cla quita de subsidios, la liberalizaci\u00f3n de la competencia en los mercados como el de combustible o los llamados \u2018sinceramientos de precios\u2019, que resultaron en fuertes subas de precios regulados\u201d. Sobre esos \u00edtems, puntualizaron: \u201cImpactaron de lleno en el costo de sostener la utilizaci\u00f3n de una unidad vehicular\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un relevamiento privado estim\u00f3 la variaci\u00f3n en los \u00faltimos dos a\u00f1os por las alzas en&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":""},"categories":[30],"tags":[],"nelio_content":{"isAutoShareEnabled":false,"autoShareEndMode":"default","automationSources":{"useContentSentences":true,"useSocialTemplates":true,"useCustomSentences":false,"customSentences":[]},"followers":[1],"suggestedReferences":[],"includedReferences":[],"efiUrl":"","efiAlt":"","highlights":[]},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.7 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Subi\u00f3 un 242 por ciento el mantenimiento de un 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