{"id":160771,"date":"2022-01-30T12:22:48","date_gmt":"2022-01-30T15:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/?p=160771"},"modified":"2022-01-30T12:23:26","modified_gmt":"2022-01-30T15:23:26","slug":"las-cinco-rutas-mas-peligrosas-y-los-planes-de-la-provincia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/las-cinco-rutas-mas-peligrosas-y-los-planes-de-la-provincia\/","title":{"rendered":"Las cinco rutas m\u00e1s peligrosas y los planes de la Provincia"},"content":{"rendered":"

Los pedidos de los intendentes y los planes del Gobierno de la provincia de Buenos Aires para las cinco rutas m\u00e1s peligrosas.<\/strong><\/p>\n

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El\u00a0Gobierno de la\u00a0Provincia de Buenos Aires<\/strong>\u00a0logr\u00f3 convertir en autov\u00eda una parte estrat\u00e9gica de los corredores viales antes de las vacaciones de verano. As\u00ed, logr\u00f3 reducir accidentes camino a la Costa. Sin embargo, la \u201cpesada herencia\u201d de d\u00e9cadas de desinversi\u00f3n, revela un mapa que todav\u00eda tiene zonas rojas de extremo peligro por\u00a0el estado de las\u00a0rutas.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Hay un dato interesante: muchas de esas rutas fueron \u201cemparchadas\u201d durante la administraci\u00f3n de Mar\u00eda Eugenia Vidal. Los trabajos fueron mayormente de bacheo superficial y ya cumplieron su ciclo, por eso se demandan tareas de fondo que duren m\u00e1s tiempo.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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<\/header>\n
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Algunas de esas rutas son de jurisdicci\u00f3n nacional, pero la mayor\u00eda dependen de la Direcci\u00f3n de Vialidad de la Provincia, hoy a cargo del ex intendente de Punta Indio, Hern\u00e1n Y Zurieta. INFOCIELO consult\u00f3 a intendentes y vecinos para marcar cu\u00e1les son las m\u00e1s peligrosas. Y cinco tramos resultaron los m\u00e1s votados:<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/section>\n

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  • La\u00a0Ruta Provincial 205<\/strong>, entre Roque P\u00e9rez y Saladillo.<\/li>\n
  • La\u00a0Ruta Provincial 29<\/strong>, entre General Belgrano y Ayacucho.<\/li>\n
  • La\u00a0Ruta Provincial 76<\/strong>, en las cercan\u00edas de Sierra de la Ventana, partido de Tornquist.<\/li>\n
  • La\u00a0Ruta Provincial 65<\/strong>, entre Bol\u00edvar y Daireaux.<\/li>\n
  • La\u00a0Ruta Provincial 51<\/strong>, entre Chivilcoy y Saladillo.<\/li>\n<\/ul>\n

    En este \u00faltimo tramo los datos marcan que 2022 es un a\u00f1o tr\u00e1gico: ya hubo cuatro muertes, entre ellas las de un matrimonio junto a su peque\u00f1a hija, hace menos de una semana. La estad\u00edstica de los \u00faltimos a\u00f1os -cruzados por la pandemia- fue de tres muertes cada 365 d\u00edas. La reactivaci\u00f3n aceler\u00f3 esos datos.<\/p>\n

    En el Senado, la UCR pidi\u00f3 que se arbitren medidas para mejorar el estado de esa traza. \u201cNo s\u00f3lo estamos pidiendo\u00a0obras\u00a0urgentes para salvar vidas, que obviamente es esencial, sino tambi\u00e9n estamos haci\u00e9ndolo para mejorar la productividad, seguridad y turismo de la zona. Es decir, mejorar la econom\u00eda\u201d, explic\u00f3\u00a0Alejandro Cellillo<\/strong>, autor del Proyecto, quien le pidi\u00f3 al gobernador Axel Kicillof que \u201cdeje las chicanas y excusas de lado y ponga manos a la obra\u201d.<\/p>\n

    El mapa del peligro en la Provincia<\/h2>\n

    M\u00e1s all\u00e1 de la 205, que, como se dijo, corresponde a la Naci\u00f3n, hay rutas que requieren intervenci\u00f3n urgente. La buena noticia es que en la mayor\u00eda de ellas se est\u00e1n licitando, adjudicando o directamente llevando a cabo tareas de reparaci\u00f3n y de repavimentaci\u00f3n.<\/p>\n

    Ruta Provincial 29<\/h3>\n

    Una de ellas es la estrat\u00e9gica Ruta 29, que nace en Brandsen y termina en Balcarce. El tramo que preocupa es el que va de Ayacucho a General Belgrano y que se utiliza para evitar el tr\u00e1nsito de camiones de la Ruta Nacional 3.<\/p>\n

    La traza, sin embargo, est\u00e1 deformada y acumula agua en los d\u00edas de lluvia. En esas circunstancias es normal que haya accidentes. Cerca de Ayacucho preocupa tambi\u00e9n el estado de la Ruta 50, que va hacia Rauch, y la Ruta 74, que conecta con la Ruta 2.<\/p>\n

    La buena noticia es que la Ruta 29 est\u00e1 camino a su recuperaci\u00f3n total. El Gobierno de la Provincia ya adjudic\u00f3 trabajos entre Brandsen y General Belgrano, entre ellos repavimentaci\u00f3n de calzada y pavimentaci\u00f3n de banquinas, adem\u00e1s de arreglo de banquinas y la repavimentaci\u00f3n en los accesos a las localidades de Jeppener, Ranchos y en el cruce con el Camino N\u00b0 043-02.<\/p>\n

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    \"Obra<\/div>\n
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    Obra adjudicada en la RP 29<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

    Adem\u00e1s, hay avances en los proyectos de repavimentaci\u00f3n de otros tramos:<\/p>\n

      \n
    • Ruta Provincial N\u00b0 29 entre Ruta Provincial N\u00b0 41 y Camino 083-01 en los partidos de General Belgrano y Pila, aproximadamente 51 km.<\/li>\n
    • Ruta Provincial N\u00b0 29 entre Camino 083-01 y Ruta Provincial N\u00b0 60 en los partidos de Pila, Rauch y Ayacucho, aproximadamente 49 km.<\/li>\n
    • Ruta Provincial N\u00b0 29 entre Ruta Provincial N\u00b0 60 y Ruta Provincial N\u00b0 74 en el partido de Ayacucho, aproximadamente 63 km.<\/li>\n<\/ul>\n

      Ruta Provincial 76<\/h3>\n

      Otra ruta estrat\u00e9gica, porque atraviesa el cord\u00f3n serrano de la ventana y es utilizada por quienes van de vacaciones a la Patagonia. La ruta se construy\u00f3 en 1968 y jam\u00e1s se repaviment\u00f3: s\u00f3lo se le realizan tareas de bacheo. El problema no es s\u00f3lo la calzada: los carteles son pr\u00e1cticamente ilegible, lo cual es un doble peligro porque acumula curvas, subidas y bajadas caracter\u00edsticas de una zona monta\u00f1osa.<\/p>\n

      Ah\u00ed tambi\u00e9n hay proyectadas obras. Este mes, la Provincia licit\u00f3 la repavimentaci\u00f3n de 38,2 kil\u00f3metros entre el l\u00edmite del partido de General La Madrid y el Arroyo El Perdido, en el partido de Coronel Suarez. La obra contempla la pavimentaci\u00f3n de banquinas y la reconstrucci\u00f3n y mantenimiento de puentes y alcantarillas.<\/p>\n

      Tambi\u00e9n se prev\u00e9 la iluminaci\u00f3n en la intersecci\u00f3n de la Ruta Provincial N\u00ba 85; se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical; colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular; y la construcci\u00f3n de cord\u00f3n cuneta en la intersecci\u00f3n rotacional con la Ruta Provincial N\u00b0 85.<\/p>\n

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      \"Rutas<\/div>\n
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      Rutas peligrosas: obra licitada en la RP 76<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

      Se proyecta adem\u00e1s las obras desde Arroyo Perdido hasta el cruce con la Ruta Nacional N\u00b0 33 en el distrito de Tornquist. Se va a dividir en dos tramos: uno comprende la Ruta Provincial N\u00b0 76, entre Arroyo Perdido y Ruta Provincial N\u00b0 72, en los partidos de Tornquist y Coronel Su\u00e1rez; y, el otro tramo ser\u00e1 desde Ruta Provincial N\u00b0 72 hasta Ruta Nacional N\u00b0 33, en el partido Tornquist. Los trabajos que se encuentran en proyecto, son la continuaci\u00f3n de la obra actualmente licitada.<\/p>\n

      En la zona hay otras rutas cuyo estado reviste preocupaci\u00f3n: la Ruta Provincial 85, entre Guamin\u00ed y Huanguel\u00e9n; y la conexi\u00f3n entre Coronel Su\u00e1rez y General Lamadrid por Ruta Provincial 67, un camino de tierra en el que se suceden accidentes a\u00f1o a a\u00f1o y sobre el que se repiten las promesas de una pronta pavimentaci\u00f3n que nunca llega.<\/p>\n

      Ruta Provincial 65<\/h3>\n

      Es una ruta que recorre el noroeste bonaerense, desde General Arenales hasta Adolfo Alsina, pasando por Jun\u00edn, General Viamonte, Nueve de Julio, Bol\u00edvar y Daireaux. Este \u00faltimo tramo es el que preocupa m\u00e1s especialmente: traza angosta, calzada ahuellada, banquinas sin pavimentar y no siempre bien mantenidas son el caldo de cultivo perfecto para accidentes graves en d\u00edas de lluvia.<\/p>\n

      El Gobierno bonaerense incluy\u00f3 a la Ruta Provincial 65 en el Plan Quinquenal y hoy se ejecuta la repavimentaci\u00f3n de m\u00e1s de 60 kil\u00f3metros en 3 tramos, abarcando los partidos de 9 de julio y Bol\u00edvar. Paciencia: actualmente se trabaja en el proyecto para continuar las obras hacia el sur, en la conexi\u00f3n con Bol\u00edvar, Daireaux y Guamin\u00ed, a lo largo de 126 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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      \"Rutas<\/div>\n
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      Rutas peligrosas: obras en ejecuci\u00f3n en la RP 65<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

      Ruta Provincial 51<\/h3>\n

      La Ruta Provincial 51 es otra v\u00eda estrat\u00e9gica de la Provincia, que une los partidos de Bah\u00eda Blanca y de Ramallo, a lo largo de casi 750 kil\u00f3metros de asfalto. Su estado es preocupante entre Chivilcoy, 25 de Mayo y Saladillo, por la deformaci\u00f3n de la calzada, que alberga mucha agua en d\u00edas de lluvia, las banquinas sin pavimentar y muchas veces sin mantenimiento.<\/p>\n

      La 51 es una ruta muy transitada por camiones ya que une los puertos del norte provincial con los del sur, atravesando el centro geogr\u00e1fico bonaerense, conectando m\u00e1s de una docena de ciudades de m\u00e1s de 5 mil habitantes, entre ellas Olavarr\u00eda.<\/p>\n

      Por su importancia estrat\u00e9gica, la Provincia ya ejecuta obras de puesta en valor en dos tramos, entre Tapalqu\u00e9 y Azul, y en Coronel Pringles, con miras a mejorar la seguridad vial: puesta a punto de la calzada, demarcaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical, reacondicionamiento de banquinas y obras hidr\u00e1ulicas, entre otros.<\/p>\n

      Se trata de aproximadamente 100 km de intervenci\u00f3n con obras de repavimentaci\u00f3n que se complementar\u00e1n con la mejora de los tramos que van desde Ruta 7 hasta Ruta 205, unos 150 kil\u00f3metros que se licitar\u00e1n antes de junio.<\/p>\n

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      \"\"<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
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      \n
      \n

      Con informaci\u00f3n de Infocielo<\/i><\/p>\n<\/header>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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