{"id":154150,"date":"2021-10-06T16:31:07","date_gmt":"2021-10-06T19:31:07","guid":{"rendered":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/?p=154150"},"modified":"2021-10-06T16:31:09","modified_gmt":"2021-10-06T19:31:09","slug":"democratizar-el-espacio-urbano-con-educacion-vial-y-politicas-publicas-inclusivas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/democratizar-el-espacio-urbano-con-educacion-vial-y-politicas-publicas-inclusivas\/","title":{"rendered":"Democratizar el espacio urbano con educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas p\u00fablicas inclusivas"},"content":{"rendered":"
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Democratizar el espacio urbano con educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas p\u00fablicas inclusivas, en el d\u00eda del camino y\u00a0 de la Educaci\u00f3n Vial, la Ing. Silvana Gobbi propone desde la FIO ampliar la mirada con una hoja de ruta que incluye tanto a la formaci\u00f3n b\u00e1sica como a las gestiones de Gobierno.<\/p>\n<\/div>\n

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\u201c\u00bfSaben todas las muertes, lesiones y el consecuente sufrimiento de familiares que nos ahorrar\u00edamos? Los costos sociales de la siniestralidad son alt\u00edsimos, tanto por su impacto humano como econ\u00f3mico\u201d, plantea con preocupaci\u00f3n la ingeniera Silvana Gobbi, docente de la Facultad de Ingenier\u00eda.<\/p>\n

En el D\u00eda del Camino y de la Educaci\u00f3n Vial, la profesional observa que la tem\u00e1tica deber\u00eda estar presente ya desde el jard\u00edn de infantes y ser transversal, integral, multidisciplinar. Tambi\u00e9n considera que tendr\u00eda que asumirse como pol\u00edtica p\u00fablica en todos los niveles de gobierno, con planes de infraestructura que trasciendan al automovilista e incluyan a todos los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n

Silvana Gobbi lleva 17 a\u00f1os junto al Ing. Dante Galv\u00e1n abocada a diferentes proyectos de investigaci\u00f3n, extensi\u00f3n y servicios de consultor\u00edas a municipios con la participaci\u00f3n activa de estudiantes de la FIO. Desde ese lugar, es voz autorizada y promueve que la instituci\u00f3n acad\u00e9mica se empe\u00f1e en \u201cense\u00f1ar y fomentar la educaci\u00f3n y seguridad vial\u201d.<\/p>\n

Democratizar el espacio urbano con educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas p\u00fablicas inclusivas, integra dos c\u00e1tedras que abordan tanto la seguridad vial desde el dise\u00f1o geom\u00e9trico vial de carreteras o caminos como cuestiones vinculadas con la log\u00edstica, transporte y tr\u00e1nsito, principalmente urbano.<\/p>\n

\"Democratizar<\/a><\/p>\n

\u201cMuchos siniestros, tanto en rutas como en calles urbanas ocurren por desconocer las leyes de tr\u00e1nsito, no internalizarlas o directamente por la falta de respeto hacia el otro\u201d, se\u00f1ala la profesional.<\/p>\n<\/div>\n

Hay n\u00fameros que certifican ambas realidades: \u201cLas estad\u00edsticas de siniestralidad se mantienen constantes, excepto en 2020 pero no por el cambio de conductas y que hayamos aprendido la lecci\u00f3n, sino por la menor movilidad derivada de la pandemia\u201d, ejemplifica la Ing. Gobbi.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la soluci\u00f3n?<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 respuesta ser\u00eda la m\u00e1s adecuada? \u00bfTrabajar en la infraestructura urbana y carretera? \u00bfHacer mayor control y penalizaci\u00f3n? \u00bfImpulsar la educaci\u00f3n y concientizaci\u00f3n vial?<\/p>\n

Es una problem\u00e1tica que merece \u201cun abordaje integral, multidisciplinar\u201d, sostiene la profesional, convencida de que \u201cuna de las grandes deudas en Argentina es la Educaci\u00f3n Vial\u201d.<\/p>\n

Democratizar el espacio urbano con educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas p\u00fablicas inclusivas, desde su mirada la tem\u00e1tica deber\u00eda estar presente ya en las aulas del jard\u00edn de infantes y hacerse extensiva a todos los niveles educativos con \u201ccontenidos transversales\u201d y el \u00e9nfasis puesto \u201cen los \u00faltimos a\u00f1os del secundario donde los alumnos ya est\u00e1n pr\u00f3ximos a obtener su primera licencia de conducir\u201d.<\/p>\n

La referente acad\u00e9mica se pregunta si la agenda de los poderes Ejecutivo y Legislativo priorizan el tema en busca de integrar la educaci\u00f3n vial como uno de los factores de cambio. \u201cHay escuelas de Olavarr\u00eda como la 17 que han trabajado en proyectos con el Municipio. Pero no deber\u00eda ser a nivel escuela-municipio, sino una pol\u00edtica p\u00fablica establecida desde los niveles nacional y provincial para todo el territorio y que, como pol\u00edtica p\u00fablica, tenga continuidad\u201d, aconseja.<\/p>\n

Eso deber\u00eda estar acompa\u00f1ado de \u201ccapacitaci\u00f3n docente\u201d y que los contenidos sean \u201cincorporados transversalmente\u201d, agrega.<\/p>\n

La educaci\u00f3n vial \u201ccomienza cuando el ni\u00f1o de 3 a\u00f1os aprende que, como peat\u00f3n, debe cruzar por la senda peatonal o, si esta no existe, por la esquina. Nos debemos respetar entre todos seamos peat\u00f3n, ciclista, conductor de un veh\u00edculo\u201d, explica con compromiso la Ing. Gobbi.<\/p>\n

Por eso insiste: \u201cLas leyes est\u00e1n para todos los modos de transporte y hay que cumplirlas. Y ese ni\u00f1o de 3 a\u00f1os que va creciendo con ese conocimiento se lo transfiere al adulto y en alg\u00fan momento las malas conductas de los adultos deber\u00edan comenzar a modificarse\u201d.<\/p>\n

Adem\u00e1s de la Educaci\u00f3n Vial, menciona la concientizaci\u00f3n, control, penalizaci\u00f3n e infraestructura como dimensiones clave.<\/p>\n

Ampliar la mirada:<\/p>\n

En cuanto a infraestructura, la ingeniera Silvana Gobbi propone no asumir el viario desde una concepci\u00f3n del automovilista sino como un espacio inclusivo que el mapeo contemple a todos los usuarios, haciendo especial hincapi\u00e9 en peatones y ciclistas.<\/p>\n

Democratizar el espacio urbano con educaci\u00f3n vial y pol\u00edticas p\u00fablicas inclusivas, “si pensamos en la acepci\u00f3n t\u00edpica del camino, uno de los mayores desaf\u00edos es incorporar el concepto de indulgencia en el dise\u00f1o de la infraestructura en general y de este en particular, que no es otro que \u00b4perdonar\u00b4 el error humano e inclusive la transgresi\u00f3n de las normas, cuando las restantes estrategias no han sido lo suficientemente efectivas\u201d, reflexiona la docente.<\/p>\n

No obstante, apunta que es determinante trabajar en infraestructura urbana con dise\u00f1os que logren atenuar la velocidad de veh\u00edculos motorizados, incluir ciclov\u00edas o pintar sendas peatonales. \u201cAyuda y contribuye a disminuir los siniestros viales\u201d, apunta.<\/p>\n

Sin embargo, es conveniente ampliar la mirada: \u201cHay que democratizar el espacio urbano y que no sea solo para el veh\u00edculo motorizado\u201d, se\u00f1ala a modo de cierre, ubicando a la educaci\u00f3n y la infraestructura como prioridades en esa hoja de ruta.<\/p>\n

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