La Galera:fue declarada\u00a0 patrimonio cultural de Olavarr\u00eda. Un 28 de febrero de 1997, la coup\u00e9 Ford -Modelo 1939- que acompa\u00f1\u00f3 a los gringos de Olavarr\u00eda durante 16 a\u00f1os, fue declarada Patrimonio Hist\u00f3rico Cultural de la ciudad (por Ordenanza Municipal N\u00b0 2.108\/96)<\/p>\n
El entonces intendente municipal Helios Eseverri dijo: \u201cla Galera est\u00e1 en la historia y en el presente, en los hombres tuercas y en quienes no lo somos, porque nos pueden conocer por el cemento y la cer\u00e1mica, pero tambi\u00e9n nos conocen por los Hermanos Emiliozzi\u201d.<\/p>\n
La \u201cGalera\u201d debut\u00f3 en la Vuelta de Mar y Sierras del 23 de abril de 1950 y los acompa\u00f1\u00f3 hasta la carrera del 26 de junio de 1966 en Hughes.<\/p>\n
Esta leyenda viviente del TC estuvo primero pintada en dos tonos de celeste; a partir de la Vuelta de Chacabuco para no Ganadores de 1953, fue roja con la leyenda de \u201cMundo Deportivo\u201d; llev\u00f3 los colores blanco y negro de Ford Armando a partir del Gran Premio de La Lealtad de 1953; y en la Vuelta de Santa Fe de 1964, apareci\u00f3 con el rojo y azul del nuevo patrocinador ATMA, colores que conserv\u00f3 hasta su \u00faltima carrera, tal como la vemos hoy. Curiosamente gan\u00f3 esas tres competencias.<\/p>\n
Corri\u00f3 con tres motores distintos y con los tres triunf\u00f3: desde 1950 hasta 1955 con el revolucionario \u201cV\u00e1lvulas a la Cabeza\u201d; desde 1956 a 1965 con el Ford 59 AB; y luego con el F-100 hasta su retiro de las rutas.<\/p>\n
Ovacionada, pase\u00f3 orgullosamente el n\u00famero 1, la ense\u00f1a patria de Campe\u00f3n, la leyenda de Malvinas Argentinas y sobre su frente, en grandes letras, por todos los caminos de la Patria dijo: Olavarr\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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