{"id":108685,"date":"2020-05-05T20:10:15","date_gmt":"2020-05-05T23:10:15","guid":{"rendered":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/?p=108685"},"modified":"2020-05-05T20:10:37","modified_gmt":"2020-05-05T23:10:37","slug":"crece-el-conflicto-de-ferrosur-el-gobierno-la-investiga-por-una-confusa-venta-de-locomotoras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/experienciadevida.com.ar\/portalurbano\/crece-el-conflicto-de-ferrosur-el-gobierno-la-investiga-por-una-confusa-venta-de-locomotoras\/","title":{"rendered":"Crece el conflicto de Ferrosur: el Gobierno la investiga por una confusa venta de locomotoras"},"content":{"rendered":"<div class=\"copete\">Tras haber pedido la aplicaci\u00f3n del procedimiento preventivo de crisis, Ferrosur Roca qued\u00f3 en la mira del Gobierno por una confusa maniobra de venta de locomotoras a Loma Negra, su controlante, a principios de diciembre pasado. Ferrocarriles Argentinos investiga la operaci\u00f3n, que podr\u00eda ser una maniobra ilegal.<\/div>\n<hr \/>\n<div class=\"td-post-content\">\n<div id=\"bsa-html\" class=\"bsaProContainerNew bsaProContainer-14 bsa-html bsa-pro-col-1\">\n<div class=\"bsaProItems bsaGridGutter \">\n<div class=\"bsaProItem bsaReset\" data-animation=\"none\">\n<div class=\"bsaProItemInner\">\n<div class=\"bsaProItemInner__copy\">\n<div class=\"bsaProItemInner__copyInner\" style=\"text-align: left;\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure id=\"attachment_41595\" class=\"wp-caption alignleft\" aria-describedby=\"caption-attachment-41595\"><strong>El conflicto de la concesionaria Ferrosur Roca<\/strong>, operadora de buena parte de los servicios de carga de esa l\u00ednea,\u00a0<strong>se agudiza.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Luego de que el mes pasado la compa\u00f1\u00eda\u00a0pidiera la aplicaci\u00f3n de un procedimiento preventivo de crisis<\/strong>\u00a0para rebajar los sueldos de sus empleados -ampar\u00e1ndose en la ca\u00edda de la carga transportada por efecto de la pandemia-, se conoci\u00f3 que el Ministerio de\u00a0<strong>Transporte la investiga por una confusa venta de locomotoras a<\/strong>\u00a0su empresa madre y principal cliente,\u00a0<strong>la cementera Loma Negra<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Seg\u00fan pudo saber , <strong>Ferrocarriles Argentinos<\/strong>, en su calidad de accionista minoritario de Ferrosur,\u00a0<strong>curs\u00f3 sendos pedidos de informes a la concesionaria solicitando aclaraciones<\/strong>\u00a0sobre los estados contables presentados por la firma de cara a la asamblea de accionistas que fue celebrada el 15 de abril pasado. Dada la cantidad de objeciones, los directores en representaci\u00f3n de la empresa estatal no aprobaron el balance.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Entre otros, el punto m\u00e1s espinoso sobre el que indagan las autoridades es\u00a0<strong>la venta de una cantidad no especificada de locomotoras a Loma Negra<\/strong>\u00a0<strong>que fue aprobada por el directorio\u00a0el 2 de diciembre de 2019<\/strong>, a pocos d\u00edas del t\u00e9rmino del gobierno de Mauricio Macri.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>En ese entonces, uno de los directores por\u00a0 Ferrocarriles Argentinos era Javier Iguacel<\/strong>, hombre del ri\u00f1\u00f3n del exministro Guillermo Dietrich, quien \u2013a diferencia de otros directores macristas en empresas con participaci\u00f3n estatal\u2013 renunci\u00f3 a su puesto el 23 de diciembre, a pocos d\u00edas del cambio de gobierno.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Aparentemente,\u00a0<strong>el motivo de la venta ser\u00eda la necesidad de la concesionaria de\u00a0<\/strong>hacerse de efectivo para\u00a0<strong>cancelar deudas<\/strong>, punto sobre el cual el Estado exigi\u00f3 ahora saber \u201cqu\u00e9 deudas fueron canceladas con el producido de dicha venta y qui\u00e9n\/es eran los acreedores de las mismas\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La empresa\u00a0<strong>alega que la enajenaci\u00f3n de estos bienes no comprometer\u00eda de ninguna manera la operaci\u00f3n ya que \u201cLoma Negra destinar\u00e1 dichos bienes exclusivamente al transporte ferroviario<\/strong>\u00a0de sus productos [\u2026] con la consiguiente reducci\u00f3n de la tarifa\u201d por parte de Ferrosur.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Otro punto cuestionado por Ferrocarriles Argentinos es el valor de venta de los equipos<\/strong>, que se consigna en d\u00f3lares y en pesos alternativamente y en el balance aparece reflejado con\u00a0<strong>una cifra apenas inferior a los 540 mil pesos<\/strong>. Al respecto,\u00a0<strong>el Estado pide informes \u201cque convaliden el valor de mercado mencionado\u201d<\/strong>, as\u00ed como los documentos que acrediten \u201cla viabilidad de la operaci\u00f3n\u201d y \u201cla consulta efectuada al Estado Nacional con su respectiva respuesta\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La<strong>\u00a0titularidad de dichas m\u00e1quinas a\u00fan permanece bajo investigaci\u00f3n<\/strong>. Si bien el grueso del material tractivo operado por la empresa es del Estado y ha sido concesionado (lo que convertir\u00eda su venta en un acto nulo e ilegal), la concesionaria tiene algunas locomotoras que ha incorporado con recursos propios.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>A\u00fan en ese caso, se tratar\u00eda de un procedimiento cuestionable, pasible de ser judicializado: al vencimiento de su contrato<\/strong>, previsto para 2023,\u00a0<strong>Ferrosur deber\u00eda entregar al Estado todos los bienes de la concesi\u00f3n<\/strong>, incluyendo los que fueron incorporados durante su gesti\u00f3n, a cambio del usufructo de los bienes p\u00fablicos que viene haciendo desde hace 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">La maniobra<strong>\u00a0parece apuntar fundamentalmente a eludir esta cl\u00e1usula<\/strong>, \u201cresguardar\u201d las inversiones de Loma Negra \u2013a\u00fan a costa de un perjuicio al Estado\u2013\u00a0<strong>y al mismo tiempo sentar las bases para que en un futuro la empresa pueda sumarse al r\u00e9gimen de\u00a0<em>open access<\/em><\/strong>, que requiere como tal de operadores con material rodante propio.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><strong>Que la operaci\u00f3n se haya concretado apenas d\u00edas antes del cambio de gobierno no hace m\u00e1s que sembrar sospechas<\/strong>\u00a0al respecto:\u00a0<strong>en contraste con la gesti\u00f3n anterior<\/strong>,\u00a0que hab\u00eda abierto la puerta a la continuidad por otros diez a\u00f1os\u00a0de las concesiones cargueras,\u00a0<strong>las nuevas autoridades ya hab\u00edan adelantado su poca predisposici\u00f3n a dar continuidad a ese modelo<\/strong>\u00a0y asegurado que\u00a0se implementar\u00eda el sistema de acceso abierto una vez vencidos los contratos a\u00fan vigentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Fuente: En el Subte<\/p>\n<\/figure>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras haber pedido la aplicaci\u00f3n del procedimiento 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